一九五二年五月二十三日，邦巴爾乘坐一條橡皮筏「異端號」海，沒有帶食物，沒有導航設備，沒有任何航行的動力裝置。發前，人們認為邦巴爾簡直是個精神錯亂的瘋子。
人在與界的長期鬥爭中，改造了，避免並克服了危險劫難，積累了許與災難戰的經驗。因此，人與危險、劫難就形「雙向」的矛盾關係，一是避開它，一是接近它。所謂接近，就是指了解↓經歷↓掌握↓克服↓戰勝的整個過程。
火山爆發是威脅人類生命最危險的災害一。義利的古龐貝城被火山掩埋；一八八三年印尼的喀拉喀托火山爆發，毀掉了一百六十三個村莊，有三萬六千三百八十人死於這次災難。
但是，質學其他科學，甚至包括新聞攝影記者，為了了解掌握火山的規律、現象，不知少次在現場等候火山瀑發。這種尋找災難的無畏精神，就是人類有別於動物的偉英雄主義。
一九二四年，阿蘭．邦巴爾生於巴黎一個富有博學的庭。醫學院畢業後，在醫院實習時，見一些在海遇難的人的屍體。除了被淹死的人外，還有人是在救生艇被嚇死、凍死與餓死的。這幅悲慘的景象，讓他了童年希望海航行的夢。於是，他決定從一項研究工——在海遇難時，該怎樣維持拯救己的生命。
經過了一段時間的嘗試準備，一九五二年五月二十三日邦巴爾乘坐一條橡皮筏「異端號」海，沒有帶食物，沒有導航設備，沒有任何航行的動力裝置。發前，人們認為邦巴爾簡直是個精神錯亂的瘋子。
開始時，有一個航海與他同行。十八的海航行裏，他們捕魚浮游生物維生，渴的時候，就喝魚汁海水解渴。
十八後他們達一個島，同行的航海認為這種行動簡直就是殺，於是他離開了邦巴爾。此，邦巴爾獨乘著橡皮筏，準備靠風海潮讓他從歐洲航行洲。
在海遇的艱難是知的。
風暴、巨浪，隨時掀翻筏；他僅靠著捕魚抓獲落在船的鳥維生；在船待久了，身體沒有辦法活動，因此他四肢的關節麻木至劇痛；另外，他還留意筏子破裂漏氣。總，任何一刻存在著葬身海的。
漂流四十幾後，他了病，整便血、渾身乏力，內充滿了憂慮煩悶，甚至感絕望。他寫了遺書，裝在瓶子裏密封後，就它丟入海裡。就在他的生命面臨危險的時刻，一艘英國貨船發現了他，是邦巴爾毅決定，不接受救援，繼續艱苦的航行。
六十五後，邦巴爾達了南洲。當他返回法國時，人們他當民族英雄般崇拜，並舉行盛的歡迎儀式。
後來，他又經歷了一次類似的航行。總結這兩次航行的經驗，他發明了一套標準的海救設備，包括救生筏、漁具網等。
現在，各國海軍學習「邦巴爾」救生法。一九六○年的國際海安全會決定，排水量五百噸的貨船必須裝備「邦巴爾」式救生筏，有些國還這決定擴所有商船、漁船貨船。
邦巴爾願經歷海洋的磨鍊，為人類創造了物質財富，更重的是留一筆精神的資產。
從一定意義來說，充滿英雄主義精神的磨鍊，是值讚賞的。我們創造並利機會，表現人類獨有的英勇行為。
當，這冒險行為不威脅其他人的安全，不有礙於公共秩序；你經過訓練參加摩托車長途越野賽，但卻不駕著摩托車在馬路飆車。
人類基因中的冒險追求刺激的量，引導有意義的一面，才是整個人類的福氣，是你己最有意義的人生就。