1990年4月，父亲打电话告诉我：浦东了，我苏州更了不的。
浦东？浦东跟我乡苏州有什关系？
我离海那近，浦东变“深圳”，我不是跟着一财了！我感觉远离政治中的父亲，其意识就是离不“乡人”的本质。但回我了父亲，更了苏州老乡浦东的认识。
在少年代，我就认识了浦东。但它我言，是恐怖的方。我曾在它的怀抱丧胆失志……
那是世纪70年代初的一冬日，中的我，在寒假挣生产队的工分，跟人再次划船海运输氨水。三吨木船黄浦江，那是我一次见此水宽流急的黄浦江面，了外白渡桥，我在船板双脚就是站不稳，更不帮人摇橹——其实在黄浦江行船，随流进。我的船在江像一叶飘荡的竹片，一艘汽轮经，我的船整儿失控制，顺其颠簸坠落。“进水了！进水了，快逃命——”突，船老的民兵连长一声尖叫，揪着我的衣领，一跳进江……魂散胆裂际，我意识张双手在刺骨的江面划动，隐约有一条救生汽艇朝我……等我醒，我现己被扔在一片泥滩。我不知那是什方，见江的面是那座我见的哥特式的海关钟楼。人告诉我：我活命的那片泥滩就是浦东的陆嘴。现在那方是国际议中，离它不远的方是今的“东方明珠”高入云霄、晶莹剔透的金茂厦。
几年，我从部队一次探亲回路海，特意外滩，隔着黄浦江，江面的陆嘴是一片农田一些稀零破落的房子。
再若干年，我再次站在外滩遥望岸的陆嘴，我惊骇了：那曾经令我魂飞胆丧的方竟又一中国的“曼哈顿”！
浦东的史是随着两位代巨人在海的“一一”迅速推进掀的——的是邓平，的是江泽民。
江泽民最先是从北京海的。他任海市长，就接老市长汪涵的重托，始谋划“浦东”的略。1987年北京又了员，他就是任海市长的朱镕基。江泽民、朱镕基搭档的海市委、市政府浦东的推进是历史的。
1989年中，江泽民“北”赴任中国最高领导，浦东更有了巨的推动力。，推进浦东的最重人物是中国现代化的总设计师邓平。
1990年4月18日，海的一则新闻近在咫尺的苏州人震动很：中国的又一特区——浦东区正式宣告立。
那，全国在羡慕南边的深圳特区，谁无法与相比——那的展日新月异。那儿一次深圳必须公安部门办“特区通行证”，跟国一令人兴奋。
“是我像深圳一放就真的是堂啦！”凡深圳的苏州人，不知暗暗感叹少次。
现在浦东变二“深圳”了！我不等真的快进堂了啊？
苏州人羡慕深圳，但有些远不及。现在海的浦东变“特区”，那是利呵！苏州人跟海人一激动听着浦东的隆隆推土机声，口的尖儿跳像飞跑的鹿一快。
他激动着：赐的福运终了。
他盘算着，盘算着浦东给己带的“磁场”影响力……
总苏州人在一旁既激动兴奋，又悄窥测着海浦东的每一细微的行动，并瞅准机，己所……
海晚了！努力跟啊！1991年的春节，邓平在海春节，他在新锦江酒店的41层旋转餐厅跟朱镕基说的话，很快就传了苏州人的耳。不几日，邓平的另一段更重的话迅速传了苏州人那——
“那一年确定四经济特区，主是从理条件考虑的。深圳毗邻香港，珠海靠近澳门，汕头是因东南亚国潮州人，厦门是因闽南人在外国经商的很，但是有考虑海在人才方面的优势。海人聪明，素质，果就确定在海设经济特区，现在就不是子。14沿海放城市有海，但那是一般化的，浦东果像深圳经济特区那，早几年就了。浦东，影响就了，不是浦东的问题，是关系海展的问题，是利海基展长江三角洲长江流域的问题。抓紧浦东，不动摇，一直建……”
听听，平着急了！浦东二深圳了！
我离海最近，浦东我苏州是的机。回一定抓住！
在古城苏州，干部热烈议论着，潮激荡，仿佛邓平的话是他讲似的：不动摇，抓紧展！
浦东二深圳，我苏州就江苏的一深圳。那深圳在内人的目中就是改革放的榜，现代化社的板，人民走向富裕的目标。在苏州的内经济达区域，寻求新的展点，深圳无疑是最的习榜。在传统的社主义思维，深圳是带着半的“资本主义”色彩的。现在有邓平的话，海浦东搞深圳一的特区了，不等彻底搞“中国特色”的社主义了？！
1978年十一届三中全，中国改革放的浪潮一浪高一浪。浦东应又算是风云涌的浪潮。不说，浦东，苏州的影响契机是最的。
有必代一句：在浦东前，苏州市委、市政府在80年代中期就已经十分注重外向型经济的展了，并且卓有效。昆山张港的崛便是最的证明。是一阶段的外向型经济处在引资合资的初级阶段，深圳特区的外向型经济的明显特征是将某一规模的区域整体建一全面的外向型经济，就是所谓的“特区”。
国“特区”建设是有严格规定的，它实际是一行政区域的新划分。经国务院批准。浦东那片尚未的“处女”，与海仅一江隔，东边又邻近通往五洲四海的东海，空间广阔代价低。
“吾俚苏州”咋弄法？其实在2500年前所建的古城苏州，是一“周围四十二百一十步，外廓有六十八六十步”的城市，虽在伍子胥的春秋代，是名副其实的“阖闾城”，但相现代化的市言，苏州古城算城。进入20世纪80年代的中国改革浪潮涌动的苏州人，眼着南边的荒滩建的深圳，眼着旁边的海一座座横空的楼宇江的桥梁，更不说像北京那四通八达的铁与蛛网般的城市高速环路，就是的“子民”——常熟、昆山、张港等的“五虎崽”的蓬勃展，使古城苏州人越越感了压力。观前街的弄堂吆卖声虎丘的旅游门票收入固很值骄傲，桥流水毕竟有江海那汹涌澎湃的激情与气势。尤其是全球经济的浪潮，让无数不眼的区与城市，仅仅几年间就超越像苏州的古城的整展历史。瞬息万变的历史潮流，让一向格温的苏州人感了前所未有的冲击——苏州路何在？
苏州是永远保住原有的古城文化与古城经济——那桥流水般的安，是跟世界的展潮流，再造苏州新城？
是摆在苏州人民苏州领导面前的一课题。谁敢破解题目，谁或许是历史的功臣，同有是历史的罪人。因，早在20世纪80年代国务院就保护苏州古城历史风貌有专门的文件。在古城做文章，不是不做，是你否做既保护了古城风貌，又让人放手脚干现代化经济？的文章许不是超凡的才无论何做不的。
苏州人曾经苦恼了久。浦东前，不是有人在苏州做文章，至少不应该让己的那些常熟、张港、吴江等“子民”瞧不嘛！且伍子胥建姑苏城的2500年，苏州人一直有一的优越感，认有己才算真正的“堂的人”，他原本确实滋润了太的堂养分——文化的、历史的、风物的养分。但的优越感从80年代始，随着古城外的间一浪高一浪的改革放的潮流涌动与巨变，苏州城的人感了压力，感了一实实在在的落，感将失堂优势的那恐慌……
因——古城空间有限，再做场，即使请所有的高僧，念些旧经，无雅堂供世人瞩目。深圳在荒建世界级新市，海有浦东无边广阔的空间，就是常熟、吴江、张港、昆山些“子民”有比你苏州古城几倍、几十倍的空间展呀！
苏州人的压力恐慌源古
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