你是否知哪条铁路是我国的一条铁路？它又是哪一年建的？此，人曾有三不同意见。
一意见认，1865年由英国商人杜兰德在北京宣武门外铺设的一条长约500米的供人观赏的、有型蒸汽机车行驶的模型铁路，是我国的一条铁路。其根据是，条铁路虽是做广告，但由铁轨铺，“长许”，并了蒸汽机车，“汽车驶其，迅疾飞”。已经具备了铁路的主特征，因此它我国一条铁路是适宜的。
二意见认，1876年由英国怡洋行在吴淞海间擅修建的公运输旅客货物的铁路，是我国一条铁路。1866年英国殖民主义者了扩我国的侵略，不惜采取欺骗手段，借口吴淞至海间河不易疏浚，求建筑铁路，便海运至吴淞的货物经铁路运海。一求未清政府批准。英国侵略者不甘，1875年通英商怡洋行将铁路器材从英国偷偷运海，擅铺轨筑路。1876年12月1日海至吴淞全线完工通车。英帝国主义的侵略行径激了强烈的反抗，沿线人民在筑路期间掀了的群众的反外国侵略的斗争。1877年9月清政府重金赎回条铁路，但有加利，却昏庸长约15公的铁路线拆掉了。
三意见认，由清政府洋务派组织的平矿务局资修建的，公元1881年11月8日通车的唐山—胥各庄铁路，是我国的一条铁路。唐胥铁路长约10公。因愚昧的清政府生怕火车头庞物走震动清皇室的东陵，所始准骡马拖拉车辆。是因运煤效率太低，经往返疏通，才1882年改一台叫“龙号”的蒸汽机车。
三意见究竟哪一呢？我认，从铁路运输的本质特征，毫无疑问，我国一条铁路理应是1876年建的淞沪铁路。
首先，所指的我国一条铁路，是从运输旅客货物的意义讲的。广告铁路虽现较早，但仅仅是供人观赏的模型。举例说，早在1804年英国的特列维席克就制造了一台蒸汽机车，速八公，并在南威尔士的铁轨了试验。1814年斯蒂芬逊制造了一台效更的蒸汽机车，并在煤矿试运煤炭。但是人是1825年首次公办理运输业务的斯克顿一达林顿铁路公认世界一条铁路，理就在此。
其次，所指的我国一条铁路，是就新的通运输工具在我国最早现言的，并不限定由谁资或由谁修建。知，1853年英国在它的殖民印度修建了一条铁路，我决不说，在1950年印度独立，它才有了一条铁路。
至提淞沪铁路拆毁的问题，需分析。淞沪铁路在运营一段间，确实被清政府赎回拆毁了。但是淞沪铁路1876年建，却是历史的客观实。铁路一先进的生产工具，它已始在中国显示巨的威力。正因此，仅在四年，唐胥铁路就始修建了。一定求实物保存才算一条铁路，是分牵强的观点。试问今在京沈铁路线的唐胥段，有哪些铁轨、钉、鱼尾板等是1881年的遗物呢？
最，所指的我国一条铁路，并不是单指标准轨距说的。淞沪铁路初修建不是采标准轨距。它是一条窄轨铁路，轨距0.762米。但是，我知，目前世界有30不同的轨距。例前苏联，它的轨距是1.524米；印度，它的轨距有1.676米、1.435米、1米、0.762米、0.610米等。我总不至由此结论：前苏联印度的铁路，是一些非正式的铁路。那承认标准轨距，或者采标准轨距的铁路才正式铁路的观点，是站不住脚的。
所，正确的结论是：1876年由英国人擅修建的松沪铁路，是我国的一条铁路。那，我中国人己修建的一条铁路，又是哪一条呢？我认，应该是1881年11月8日由平矿务局资修建的“唐山—胥各庄”铁路。
早在19世纪70年代初，清政府内部顽固派洋务派不修建铁路的问题，就展了激烈的争论。随着洋务派的势，清政府铁路从拒办、“筹办”，80年代“毅兴办”了。1877年，清政府首次批准筹建台湾铁路，是真的着手筹办又因经费困难不不中止了。1879年，平矿务局请求修建一条从唐山北塘的铁路，是未批准。又重新申请仅修建唐山胥各庄一段有10公的轻便铁路，才勉强被批准。条铁路1881年年初工，同年11月8日举行了通车典礼。准备使的是胥各庄修车厂工人己制造的“龙号”机车，是中国人制造的一台机车。但清朝皇室“行驶震动陵寝，黑烟损害庄稼”理由，不许使蒸汽机车，准骡马拖拉车辆，人称“马车铁路”。直1882年，才改“龙号”机车牵引。唐胥铁路，虽是一区段，但它是动脉中的关键线路，是中国人办的一条铁路，是我国铁路建设的伟端。