我在舱室板爬行，了门口并甲板。
兰·盖伊船长已经离他的舱室。倾斜度很，他跪着挪动，总算抓住了舷墙扯旗的转动架。
船头附近，艏楼前桅间，船首的三角帆已经垮，有一顶吊索松弛的帐篷。从三角帆的褶皱中，露几人头。
悬空挂在右舷侧支索的有德克·彼斯、哈迪、马尔丁·霍特脸色黝黑、惊恐万状的恩迪科特。
相信，此此刻，让他水手长让跨越84度应获奖金的百分五十，他一定是甘情愿的！……
有一人爬我跟前。甲板的倾斜度很——至少50度，办法站。
是赫利格利，他像水手在帆架运动那靠拢。
我直挺挺躺在，脚蹬门框，不担滑通尽头了。
我手伸给水手长，艰难帮助他向移动，我身边。
“什了？……”我问他。
“杰奥林先生，是搁浅了！”
“我搁浅了？……”我失声叫。
“岸边就意味着陆 。”水手长讥讽回答，“陆，从就存在德克·彼斯魔鬼的象中！”
“底了什？……”
“浓雾中一座冰山，我未躲……”
“一座冰山，水手长？……”
“是的！一座冰山正挑候翻！翻的候，碰了‘哈勒布雷纳’号，船甩，就像球拍子接羽毛球一。我现在就搁浅在高南极海平面一百法尺的方了。”
怎设，“哈勒布雷纳”号的远征有比更怕的结局呢！……在涯角的茫茫海中，我唯一的通工具离了它的环境，被一座失平衡的冰山送了一百法尺的高度！……是的，我再重复一句，是怕的结局啊！在惊涛骇浪中被吞，在野人攻击中被摧毁，在冰山中被撞碎，是每一艘进入极海的船面临的危险！……“哈勒布雷纳”号却被一座漂浮的冰山翻高高举，此几乎搁浅在冰山的顶部。不！真是令人难置信！
利我拥有的手段，是否够双桅船从高的方放，我不知。但是，另一方面，我很明白，兰·盖伊船长、副及老船员，一旦从最初的恐惧中清醒，不管情况险恶，他并不是绝望气馁的人。我一点坚信不疑。是的！他将竭尽全力共同救。至采取什措施，目前谁谈不。
浓雾有灰黑色的纱幕，一直笼罩着冰山。除了狭窄不平的凹面，将双桅船卡在其中外，我完全不见冰山庞的躯体，无法知，在向东南漂流的冰山群中，它占据着什位置。
果冰山突晃动，双桅船就滑。最码的谨慎措施，就是撤离“哈勒布雷纳”号。难我够肯定，冰山在海面最恢复平稳吗？冰山的稳定靠吗？……难不应该生新的倾覆有所预料吗？……果双桅船悬空直滑，我中有谁够安无恙逃命呢？谁又免遭被万丈深渊吞的最命运呢？……
几分钟内，船员离了双桅船。每人在坡找栖身处，等待冰山从云雾笼罩中显露。斜的阳光完全无法穿透浓雾。不透光的层层水滴使阳光黯失色，勉强感红色巨轮的存在。
人相隔十几步远，彼此见。“哈勒布雷纳”号，是模糊的一团，黑乎乎的颜色在白色的冰雪中，显格外鲜明。
很有必查问一，的候，全部留在双桅船甲板的人中，有有被抛舷墙外，甩斜坡，跌入海的。按照兰·盖伊船长的命令，在场的海员走了，聚我副、水手长、哈迪师傅及马尔丁·霍特师傅周围。杰姆·韦斯特点名……有五人有回答，一是老船员、水手德拉普，有四名新船员，是两名英国人，一名国人一名火岛人，他是在福克兰群岛登船的。
就，场灾难夺了我五人的生命。是从克尔格伦群岛远征，一批死难者。他是最一批吗？无疑些不幸的人是遇难身死了。我处呼叫，冰山侧面寻找，凡是有些突的部位挂住人的方找遍了，但是毫无结果。
浓雾消散，再次寻找，依毫无结果。“哈勒布雷纳”号从底被抓住的候，船体晃动十分剧烈又突其，些人无力紧紧抓住舷墙。很永远找不他的尸体了，估计水流已将尸身带往海。
五人死亡已确定无疑，我每人陷入了绝望中。，威胁着穿越极区探险的各危险，其怕的前景活生生现在我眼前！
“赫恩呢？”一声音问。
一片沉默中，马尔丁·霍特提了名字。
我赫恩忘了。渔猎手被关在底舱中，不被压死了？……
杰姆·韦斯特向双桅船奔，利吊挂在船头的缆绳爬船，了船员休息舱，从那进入底舱……
我一动不动、默默无声等待着，关注着赫恩的命运，虽则船员中的丧门星并不值怜悯。
，此刻我中有少人在，果听了赫恩的劝告，果双桅船踏向北的归途，全体船员就不至将一座漂浮的冰山唯一的避难所了！……在情况，初极力鼓吹继续场远征的人，我的责任有，我几乎不敢！
副终又在甲板现了，赫恩跟随在。渔猎手所在的那块方，无论是舱壁，是肋骨，是船壳板，竟有折断，真是奇迹！
赫恩顺着双桅船，离了险境。他一句话说，便回己的同伴中。再不管他了。
将近清晨六，气温迅速降低，浓雾消散。并不是完全凝结的水汽，是叫做“雾淞”或结晶霜的现象，在高纬度区有生。有量棱柱型纤维附着在冰山侧面，竖一层薄薄的硬壳，尖端朝着风向。兰·盖伊正是从一点辨认的。雾淞，航海是不它与温带区的霜相混淆的，霜的凝结是沉积表才形。
我估计一庞物的体积了。我在边就像爬在甜面包的苍蝇。肯定从边，双桅船不显比商船的桨艇少。
，座冰山周围有三百四百杜瓦兹，高有一百三十一百四十法尺。根据计算，水部分概比四五倍，所，有几百万吨重。
情是生的：
冰山与较温的海水接触，部被侵蚀，就逐渐浮。由重转移，有一次突的翻倒才重新取平衡。就原的水部分翻水平面。“哈勒布雷纳”号被倾覆撬，有被一巨的杠杆撬一。在极海面有量的冰山翻转，靠近的船是一危险。
我的双桅船嵌镶在冰山西侧的一凹处中。船体向右舷倾斜，船尾翘，船头向。，有微的震动，双桅船就沿着冰山的斜坡滑海。造搁浅的一侧，撞击相猛烈，船壳板及舷墙被撞穿，有两杜瓦兹长。一次撞击，固定在前桅前部的厨房，系索拉断，直滚舱面室口处。舱面室的门位兰·盖伊船长副的舱室间，从合页被拉。桅顶桅，由缆索断裂，已经垮。我现在栈桥高度有崭新的断裂痕迹。各残渣碎片，桅桁的，桅杆的，部分船帆，桶，箱子，鸡笼，散落在庞物的底部，并随它一漂流。
目前情况，特别令人担的是，“哈勒布雷纳”号的两艇，右舷的艇在搁浅已被撞碎，剩二了。比较，仍滑轮吊挂在左舷的吊艇杆。最紧的情，是将它放安全的方，是我唯一的救工具了。
初步检查结果是，双桅船的低桅保持原位置。果今船放，仍使。但是怎才使船离冰坑返回它的环境呢？一言蔽，怎才像让一条新船水一，使它“水”呢”？……
有兰·盖伊船长、副、水手长我在一，就问题，我探问他的态度。
“项工带很的危险，我同意，”杰姆·韦斯特回答，“但是，既很必，我就一定干。我，必须凿一条冰床直达冰山底部……”
“且一不延误！”兰·盖伊船长补充。
“水手长，你听见了吗？……”杰姆·韦斯特又说，“从今始就干！”
“听见了，一干！”水手长回答，“不，船长，请你允许，我提一意见……”
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