听着话，庄建业很有即刻尿遁，永远泰国的法，初教6Pro让你耍耍就算了，玩儿歼教7Max？且带己？庄建业打死不干呀。
知初教6Pro虽改的连初教6位老母亲不认识，但不少底子是从初教6那边继承的，再加腾飞集团些年在涡轮螺旋桨动力飞机方面的雄厚的经验，搞一款不错的涡轮螺旋桨动力的初/中级教练机并不是啥困难的儿。
是庄建业什放手泰国王储殿驾驶初教6Pro在撒欢的原因所在，的东西有底。
歼教7Max就不同了，款高级教练机的基础是年庄建业参与的永宏厂承担的舰载机项目，被迫马，但推动项目的何明些年一直再琢磨完善，希望国重启舰载机项目，一份重的参考，进一些绵薄力。
腾飞集团兼并永宏厂，何明便找庄建业，希望庄建业通腾飞集团与总部的良关系，不舰载机项目重新立项。
庄建业试着尝试了，问题是总部连建造航母的长期计划有，又谈何立项舰载机，是便庄建业的提议给驳回了。
初庄建业兼并永宏厂的主目的就是了完善产品线，冲击国际市场，其中最重的便是永宏厂具备军战飞机的研制、生产维修力，今何明将初永宏厂最精华的一套飞机设计方案拿，庄建业不就废了，怎利益最化才行，不又怎他庄扒皮的名头。
舰载机高的品不行，那就退求其次，做主更高的教练机总行了吧，不仅此，了审，庄建业拿了一足迷惑众生的型号名称，那便是歼教7Max。
至负责审批的总部专一直腾飞集团是准备在歼教7的基础做深度改进，就同初教6Pro立项，审核专觉是一款初教6的改进型号一，不但审批的快，立项的更快。
办法，世界各国的主力教练机在加速老化，中国不例外，特别是高级教练机方面，基歼7的歼教7并不满足国内三代战斗机训练培养的需求，且故障率偏高，维护差，因此国内不少厂商针歼教7的改进就一直断。
腾飞集团插一脚，总部非但见怪不怪，反乐见其，毕竟早点是歼教7弄，航空兵部队的战斗力生是的，所总部在方面特别Open，庄建业就是瞧见总部的Open的态度，见缝插针，将原先的舰载机项目转概念，摇身一变所谓的歼教7Max高级教练机。
实，歼教7Max跟空军现役的歼教7有半毛钱关系，更有任何相关的继承，完全是独立展的新型号。
既是新型号，内中必有些许的不熟因素，实的确此，从年始歼教7Max便在西北飞行试验中始试飞，不半年的间就经历三次重空情故，其中一次因飞鸟被吸入动机，导致动机停车，飞行员极力挽救无果，不不选择弹跳伞，导致一架价值千万的飞机彻底报废。
虽将歼7使的涡喷-7涡喷动机更换最新款的涡喷-13，虽解决了一部分故障率高的问题，但刚刚定型久的涡喷-13的毛病依旧不少。
果再等数年，腾飞集团二代涡轮燃气动力装置的核机HX-6-11完全熟，基该核机基础，应整体叶盘、碳纤维增强型钛基复合材料、涡轮叶片陶瓷涂层等先进技术的6吨级涡扇动机研制功，不但解决歼教7Max现今靠低的问题，充分挥改型飞机真正的潜质。
问题是，现今腾飞集团在动机方面的研制进度稍稍落歼教7Max，是办法，早在70年代末何明就始琢磨型号，八十年代初拿立项，距今已经十年，与相比HX-6-11核机立项现在不五年，滞一些实属正常。
，腾飞集团已经在方面加投入，提升研进度，是什庄建业十分重D-40T工业燃气轮机市场占有率的原因所在。
在外人，腾飞集团另辟蹊径，利国内源结构不平衡的有利机，制造舆论，剑走偏锋硬是靠着提高燃煤效率，降低硫化物排放，在常规石油化工领域无法与国外巨头抗衡，走了一条属己的高附加值工业燃气轮机展路。
无论从技术是商业堪称教科书级的经典案例。
觉是庄建业攫取利润制高点的超常规操，至被不少国内工业企业奉教父级佬始顶礼膜拜。
又有谁知，庄建业急吼吼的铺工业燃气轮机业务不是单纯的了赚钱，是需在工业燃气轮机规模应的基础将腾飞集团最新研的整体叶盘、涡轮陶瓷涂层、激光堆焊、线摩擦焊、激光热处理等等先进技术与制造工艺在打磨完善熟。
便即将始的6吨级涡扇动机的试制打基础。
一句游戏中经典的话术形容，那就是了一通关Boss，庄建业工业燃气轮机规模的群刷经验，迅速升级。
办法在国内航空产业相落的情况，航空动机的规模应存在一定的局限，相较工业燃气轮机的应范围更，更广，尽管在场景工业燃气轮机与航空动机存在不的差异，但关键技术却是通的，所利工业燃气轮机刷关键技术经验，另其更加熟靠，在移植航空动机腾飞集团说便是最具价比的展路。
是些情虽期，但尚需一段间，今的歼教7Max的是涡喷-13，靠并不是很理，此情况，庄建业怎让王储殿带着己装逼，带着己飞，是掉……
是庄建业脑飞快运转，正着怎王储殿不靠谱的法给掐死，便在一位泰国空军军官手捧着的白色泰迪狗王储殿走，兴奋的叫了一声，便从军官怀窜了，军官抓抓住，己却一踉跄赶忙扶住旁边的台子，结果不碰面的按钮，听哗啦一声，一架极具现代化的飞机便现在众人眼前。
原本被将注意力聚焦王储身的马列舍夫斯基默林茨等人转头一，一双双古井无波的眼眸立刻泛惊世骇俗的滔巨浪。