不止是庄建业，林光华、刘纯、钱强等人很意外。
海军航空兵部队处置空情并不少见，因飞机，特别是民航飞机了变故需紧急调整航线，就需航空兵部队进行适规避，民航客机处置身情况排除干扰。
但像直接让飞机迫降军机场的却很少见，就罢了，关键是迫降的是飞重量两百吨的型宽体客机，就不是少见了，是罕见了。
知处海军航空兵基是典型的军机场，主跑的长度一千五百米，一般的战斗机，中型军运输机的降问题，但同DC-10类飞重量百吨的伙，一千五百米的跑是太短了，最码三千米左右才达基本的安全降条件。
既便此，架不知是隶属哪单位的麦DC-10是不管不顾的落，说明一问题，那就是飞机遭遇非常严重的故障，至不不冒险迫降。
“走，！”
不管是见见世面，瞧瞧热闹罢，既遇此罕见的情况，哪有不的理？是庄建业招呼一声，林光华等人赶紧跟，直奔机场。
……
休·伍德双手握着架势杆，愣愣的着不远处草，深灰的眼眸中已经了焦距，仿佛灵魂已经被抽走了一，整人变了一具行尸走。
“帝，我功了……”
就在副驾驶位置的贝克曼难置信的呢喃了一句，旋即转头，向愣的休·伍德：“机长，我功啦，我活了。”
“功啦……活了……”
休·伍德机械的重复了即便贝克曼的话，终是反应，颤抖着松紧握架势杆的手，整人一子瘫驾驶椅，旋即从脖子扯一吊坠，打着面妻子女儿的照片，充满深情的吻，深深的叹息一声，动了动嘴说什，终究一字说口。
一旁的贝克曼很理解机长的情，从死神手侥幸逃一命，放在谁身是一件值庆幸的，休·伍德此，贝克曼更是此。
哪怕因件将麦公司精策划的商务展销活动给搞砸了，但贝克曼依旧不觉有什悔的，毕竟钱再有命花不是。
与庆幸己终活的休·伍德贝克曼不同，面的豪华商务舱中的麦公司产品销售总监，四十六岁的艾斯特·福斯就单纯的快乐了。
前遭遇生死攸关的特别空情，位年薪两百万元的高级销售总监的确害怕己的命就随着架前中国展销的麦DC-10一共埋葬，哪怕己故有丰厚的遗产巨额的商业保险赔付留给己的人，他是活，毕竟全世界有那漂亮的姑娘等待他浪漫的邂逅，是死了，己的人生太亏了。
等休·伍德贝克曼超高的操技术及无畏的胆识，驾驶着遭遇严重故障的飞机在条有三千两百米的跑功迫降，捡了条命的福斯忽现，己活着不死了的划算。
原因很简单，次麦DC-10的中国展示活动极有因次故彻底泡汤。
销量急剧滑，严重影响营收业绩的麦公司说绝不是消息，知，几年麦DC-10因几场空难故口碑急剧滑，哪怕面已经原有缺陷进行了改进，但麦DC-10就同被魔鬼了诅咒一，故一接一。
偏偏候全球航空产业急剧动荡，现数十年未有的变局，欧洲空客异军突，始加紧跟国航空企业竞争。
同国国内竞争随加剧，一倒的便是洛克希德的L1011“三星”客机，由运营本，采购价格等等原因，无法与其他航空企业竞争，干脆放弃民飞机业务，专注军产品的。
麦虽在三客机方面狙击了洛克希德，但面前有国内波音公司的全系列客机的打压，有欧洲空客公司双飞机的追赶，麦公司显有些力不从，因此急拓展新市场，便稳固现今国际民客机生产的江湖位。
是选选，麦选中了中国，主原因是些年中国的经济展比较迅速，国内民航需求量逐渐升高，加中国幅员辽阔，是既有潜力的民航飞机销售目的。
恰在候，国内始调整民航飞机的展战略，希望够引进国外先进技术，类似汽车的“市场换技术”的模式，推动国产型航空平台的展。
各取所需的双方一照面儿，立马一拍即合，是运10项目马，麦-82合资项目正式启动，并很快完首批三十二架的销售计划。
整项目国内影响何尚且不论，但麦说却是一针强剂，既中国将市场向麦完全打，那是不是说的其他机型卖呢。
是麦公司便派专业的市场咨询公司中国做了一份专业的市场调查，结论令麦公司欢欣鼓舞，因根据那专业的市场咨询公司分析，未十十五年内，中国的型宽体干线客机的缺口在两百架。
两百架的型宽体干线客机，按照每架2亿元计算，就是超四百亿元的市场份额。
超四百亿元，数遍世界各有中国的市场，吞，那麦怕什空客波音？他反怕麦差不。
是麦高层连忙派旗最新款的麦DC-10-30FG型飞机派向中国民航进行展示，虽型号依旧是麦DC-10，但飞机的整体架构却做了重改进，应了不少正在研制的MD-11宽体客机的技术，换句话说，架麦DC-10早已超越了原有型号，属介老式DC-10与MD-11间的渡型号，先进不言喻。
麦公司选择机型中国的意图很简单，就是了MD-11飞机进入中国市场做铺垫，办法，麦公司己知的DC-10口碑崩坏，销售惨淡。
所干脆押宝一代宽体客机，但手的MD-11原型机有完测试，不了，是就派一架应了诸MD-11技术的麦DC-10-30FG，先让中国客户感受一一代宽体客机的牛逼处。
结果牛逼的方及展示呢，千迢迢飞的麦DC-10-30FG就了问题，福斯死的有了，DC-10就不争气一点儿？四百亿元的市场啊，难就了？