“次龙腾森林，一方面是的进度。另一方面是带着人散散，体验一生活。同兼职了一工，哎，群人真不让我闲着啊……”
张凡着镜头笑着说，话让笑了。
“不工是很有趣的。工其实很简单，那就是试车员。不知前有有注意前我的那辆车。”
张凡神秘说，让一脸的奇。
“走，咱辆车……”
张凡笑着说，随镜头转动。视线现一辆车，候才现，辆车外面披着伪装。
“我，皮卡……”
“是特斯拉，电动皮卡吗？”
“头挺的，跟猛禽有的一笔……”
“很威猛啊……”
“挺喜欢皮卡……”
辆车，立刻议论了。他竟是一辆电动皮卡。
“，就是一辆电动皮卡。底盘采KS的底盘。”
张凡笑着说，特斯拉的KS，全尺寸硬派SUV，款车不断的爆消息。计划明年年底正式市。
辆皮卡，就是就相KS面打。不却经特殊优化，变了一辆功比较强的皮卡车。
“辆车是一辆测试车，数据KS的数据基本相同。车长接近六米，头福特的猛禽相。采纯电力驱动，电动四驱，四最新研的永磁电机，最爆650匹马力，最重的是最扭矩爆2000牛的扭矩。”
张凡始介绍款车，听些数据所有人咽了咽口水。
650匹马力，两千牛米的最扭矩，数据确实太吓人了。
“根据不同的驾驶模式，有不同的动力输。在方面，电动机的优势比动机强的。所你现在比较高级的舰艇，是采纯电驱动。”
张凡认真说。相燃油机，电机的优势很。因比较容易调节，且相精确。
通整套的系统，扭矩进行调节，转速进行调节。智调节有一整套系统进行转换。
特别是在辆车，控制系统根据形，载重量等综合原因。动调节车子的情况，让车子在最快的速度进入最佳的状态。
虽是一辆皮卡，但是却集合了特斯拉最先进的技术。
“辆皮卡目前是我特斯拉集团技术最高的一款车。采全新的永磁电机，新一代的电控系统，新一代的智驾驶系统，果有意外的话，明年款车市的候，搭载最新款的电池……”
张凡神秘说，话让眼睛亮了。
“我，不是吧。新款电池……”
“难是石墨烯电池……”
“是石墨烯就牛逼了……”
“固态电池牛逼啊……”
着的议论，张凡神秘的笑了。新的电池，目前特斯拉的团队已经有所突破了。
突破不是石墨烯电池，是固态锂电池。石墨烯电池技术目前虽有了进展，但是距离真正的实差很远，毕竟石墨烯电池太逆。
固态锂电池却有了不的突破，相态锂电池。新型的固态锂电池有很优势。
一点就是轻，固态锂电池采的是全固态电解质，采电解质，锂离子电池的适材料体系生改变。
其中核的一点就是不必使嵌锂的石墨负极，是直接使金属锂做负极，明显减轻负极材料的量，所同等密度，固态锂电池更轻。
二点就是薄，传统锂离子电池中，需使隔膜电解，它加占据了电池中近40%的体积25%的质量。现在固态电解质取代，正负极间的距离缩短甚至有几十几微米，电池的厚度就降低。全固态电池就型化，薄膜华。未说不定电池就是一张贴膜。
三点是柔，全固态电池在轻薄化柔程度有明显的提高，通使适的封装材料，制的电池经受几百几千次的弯曲保证基本不衰减。
四是更安全，传统锂电池在电流工有现锂枝晶，从刺破隔膜导致短路破坏。同内部电解有机体，在高温生副反应、氧化分解、产生气体、生燃烧的倾向加剧。采全固态电池技术，些直接解决。
所综合，固态电池的优势太明显了。目前很公司在研究固态电池技术，但是投资相。
但是特斯拉在方面的投入却非常，再加张凡兑换的技术资料重金挖的人。
现在固态电池有了不的突破。虽是初期技术突破，并不做薄膜华，型化，但是优势已经显示了。
相特斯拉现在的电池，同等体积的电池组。固态锂电池的重量减轻了百分四十，量提升了百分三十。
是一怕的提升幅度，说明果一款车采新的固态电池。车重将降低，同电池量增高。
车重降低了，耗电量就降低了，续航程就增加了。
比现在的特斯拉，就拿Model 6说，果面的电池组换固态电池的话，综合续航程将增加百分四十左右。
的增加是很怕的，五百公的基本版直接增加两百公的续航程，达700公。
700公版本，续航程基本达1000公了。
逆的数据，完全传统燃油车甩一截。
更是其他车企甩一截，的电池技术，确实太厉害了。
不短间内，特斯拉的车型却不搭载款电池。因相传统电池组，固态电池的本高很很。
一车企，需考虑本。所未电池率先在KS皮卡搭载，是因玩意是有钱人的玩具。
全尺寸SUVKS，那就是一巨无霸，售价高，R版本就更高了。未，新电池搭载在R版本，所电池造价高点无所谓，因车子赚的更。