盘古欧洲航空公司生产的两艘碧蓝所有权属江城航空，但是鉴江城罗马两座城市的良关系，两艘碧蓝方舟暂给意国航空运行，技术人员由盘古欧洲航空公司提供。
就导致一非常明显的问题。
在菲乌米奇诺机场其他前往夏国的航班几乎有人，前往江城的碧蓝航线满载。
甚至有不少狮城或者东洋的乘客愿意乘坐碧蓝方舟夏国转机。
些国际的航线采的飞机是空客。
空客堵，两艘碧蓝航线仅仅是一始，按照盘古科技目前的建造速度，未有更的碧蓝方舟现给欧洲的航空公司运行，那候航空公司购买空客的飞机吗？
早十点，菲乌米奇诺机场的碧蓝方舟顺利飞前往江城。
该碧蓝方舟的除了技术人员是夏国人外，空姐全部是意国人。
乘客够在碧蓝方舟享受罗马江城两的食。
方舟的乘客十分激动的参观方舟，在体验一次航班。
法新社的记者肯特空客的一名技术人员格罗夫功达乘了本次航班。
他不是真的有前往江城，是单纯的体验一本次航班，体验方舟底有什竞争力。
平稳、安全、舒适，在方舟飞，格罗夫就知空客碧蓝方舟比较完全有竞争力。
肯特格罗夫一一参访方舟的一些乘客。
他采访的象不够是夏国人，因他害怕夏国人不公正的评价。
他找了一名意国乘客及一名在方舟观景台的法兰西乘客，向他提同两问题，怎待碧蓝方舟首次从通欧洲航线，怎待空客的未。
意国乘客：“非常兴奋啊！艘碧蓝方舟是夏国意国共同合的产品，我意国的航空公司在其中含占有了股份，算是半意国的产品！乘坐了一次碧蓝方舟我是绝不愿意乘坐飞机了，不管是波音的飞机是空客的飞机。它的速度够达快吗？它的稳定度够向现在一吗？我买的不是旅行舱，但是在座位我依旧够躺着。五的旅行比二十转机的旅行舒服了。”
“至怎空客？就是法兰西佬的那公司？它做了几十年的垄断，是候淘汰了，有人愿意再坐老爷车。”
比意国乘客的骄傲，法兰西乘客情却有些低落，“哦，先生，我必须承认一次旅行是我最棒的一次旅行。不是通工具，是一次旅行的享受。但是我知空客完蛋了！空客是法兰西航空的支柱产业，每年国贡献了不少GDP，但是碧蓝方舟比，它一无是处，完蛋了！”
法新社的记者将采访的画面及传输给总部。
因方舟标配的量子通讯设备，及记者佩戴的青荷设备，信息传输非常快。
至法新社总部是否采，那就另别论了。
同，空客总部接收了碧蓝方舟内部的体验报告内部的视屏。
空客高层紧急召议。
他惊恐的现，己真的有办法盘古科技竞争。
“夏国人非常高明！他将夏国的产品变夏国欧洲合的产品此俘获欧洲人的认同感。”一名高层说：“盘古科技欧洲国立的盘古欧洲航空集团，盘古科技居10%的分红，其他利润全部分享给欧洲五国的航空公司，利润五国不跟着盘古科技就奇怪了。”
“他紧随盘古科技的脚步，些国早就空客不顺眼了，现在够拥有比空客体积更加庞的方舟制造公司，他欣喜若狂！”
“莱昂纳飞机制造公司有什资格空客竞争？他是空客一的零部件供应商已，他己生产的客机甚至被非洲国不，有在盘古科技合居一飞冲！真是让人气愤！”
“伙计！伙计！我我应该认真审视一波音间的合计划。从目前的情况，欧洲机场的空停满碧蓝方舟是一定生的情。
我今的一段间，就应该有航空公司希望够我解除购买空客飞机的合同，转投向盘古科技的怀抱。未空客的飞机将不再有销量，我全球几十工厂停产，我全球几十万名工人面临失业！伙计，在的情生前，我必须采取措施！”
名高层说：“米国已经是进入衰亡周期，同米国的波音是进入了衰亡期，我不够跟着波音死亡！米国不同，法兰西夏国有良的合关系，我的巴黎其他实验室盘古科技建立了良的合关系。
“我换一思考方式？我波音合够什？他米国因一系列的原因身的市场，一半儿不让比碧蓝方舟进入米国，但是欧洲不一，不了久或许除了法兰西外，全欧洲的飞机场悬浮着碧蓝方舟。我空客合难就有一定的握说我的技术一定超越盘古科技，重新占领市场吗？”
“不，一定不的，空客的市场萎缩，最维护飞机的售公司，新的飞机一架卖不！我肯定的说，依靠空客现在的研力，我有任何握够超越碧蓝方舟。”
“既我不够超越碧蓝方舟，何不够延续巴黎盘古科技生命科实验室的良合关系，盘古未科技有限公司合呢？我的实力比莱昂纳飞机制造公司太，是我盘古科技合，是否有机正装生产碧蓝方舟并且良的度飞机向方舟转变的一期？我是否够依靠合保证空客的存在长间盈利？”