安奉铁路是日本在日俄战争期间，借口战军运的需，强筑的轻便铁路。从安东苏屯，长261公，1904年动工，1905年竣工。条窄轨铁路通往北部前线的辅助线，进运送军物资。
1905年清日北京条约条铁路的管理权委托给日本。条铁路与釜山—义州铁路连接将使它日本与欧洲间的最快路线，是一条从朝鲜满洲的军供应线。此，满铁试图条铁路换标准轨距。此清政府表示强烈反，因条约中有规定变换。日本最在1909年夏最通牒，强迫清政府屈服行其是。
从那，安奉铁路与南满铁路一构了日本南满铁路公司重组部分，安奉铁路附属线一带即了与南满铁路一般完全论日本殖民，3月6日国防军关东州日军的空袭，国防军5师平顶山沿安奉铁路向安东挺进，辽宁省国民警卫队亦同安奉铁中沿线车站附属进攻，尽管至少中午已收复安东全城，但却未及阻击安奉铁路日军护路队铁路桥的爆炸，达15处铁路桥遭不同程度的爆破破坏。
国防军铁兵则派了场，支国防军最庞的工兵部队，在抢修修建铁路有着杰的表现，早在日战计划拟定，国防军参谋部就制了六铁兵团伴随国防军进攻的计划，从6日，截止至21日，铁兵部队就完南满铁路、安奉铁路，四十三处临铁路桥的抢建，同72公遭破坏的铁路抢修，但铁部队言，抢修铁路并不是最繁重的任务。
头顶的娇阳毫不客气照顾着在铁两旁的拼命赶工的铁兵，颗的汗珠顺着他湿透的衣服滴落。长间的工让些铁兵兵抓握钢棍的手变红了，有的鼓了水泡，有的手套慢慢殷了红色的血水，铁路疾驰的火车从他的身边驶，从车头喷吐蒸气混杂着油污喷溅他的身。
“安奉铁路全长261公，增建让站、抢修复线迂回线路，合计需新建铁路62公，争取使铁路每昼夜通力增加一倍达至少20……26列车水平，每列车前运物资从目前的1万吨，增加2万吨，保障战物资供给……按照目前的进度，必须进一步加快速度。”
铁兵技术顾问的江华强边走边身边铁15团团长王德林说，在旧铁路进行的改造，一3万吨的运量已达此铁路技术水平所达的极限。安奉铁路国内的干线铁路不同，国内的干线铁路在的三年中，改了IY43公斤钢轨，安奉线南满线使的却是英制标准的85磅钢轨，落的“旧式钢轨”限制了铁路的运输力。
“先生，我目前已经完了十四处铁路让站的全部，摩岭让站是最一处让站，复线迂回线路已经完工，根据纸面计算，达2万吨运输力并有太的问题。”
王德林在说话脸带着些许骄色，16完些任务，铁15团创造了铁路建设史的一奇迹，尽管些让站、复线、迂回线是临的战备，但15团却工期缩短了6。
铁铁兵，王德林知条铁路即将赴朝鲜的二集团军意味着什，勤运输是国防军战斗力的根本保障，勤直接关系国防军在前线是胜或负，喀山城的教训给国防军了最深刻的一课。正因此，铁15团才不惜一切的抢修铁路。
“现在每达安东的火车是少列？”
望着远的列车平板货车拉送的平底船江华强随口问，尽管江华强不是军人，但是却一直关着场战争，不不通铁总监的身份爽快的任铁路兵总技术顾问。
“九列！已是京奉线让不路，吉线老旧运力有限，沈阳站的让又紧张，现在九列已经是极限了！”
在回答总顾问的话，王德林的语中带着些许懊恼意，己边拼命抢修，运力的瓶颈却在另外两条铁路给卡住了。
“九列！……难怪……”江华强从安东冷御秋车站送行眼中的期待色，显二集团至今仍在安东止步不前，不是外界推测的诸原因，是受运力限制。
鸭绿江畔，被炸断的安奉铁路桥铁梁垂落江畔，在江边的堑壕内，一位国防军的军官望远镜观察着岸义州方向日本军的工，岸日军的工并有什新意，无非是量的散兵堑壕配土木工其间零散分布混凝土堡垒加巩固已，在河滩区同分散着处混凝土堡垒，显是了防止国防军登陆特意修建。
“真不知他姥姥的等什候！狙击手是干什吃的，日本兵在那加固铁丝网吗？敲掉他！”
从望远镜中隐隐有一些日本兵正挥着木锤加固被空军炸毁的铁丝网，宋千湖恨恨骂了一句。安东“前线”旅顺前线不同，旅顺前线是炮火连，在安东却是寂静无声，至少安东的二集团军所属部队的炮几乎就炮，义州方向日军的攻击主是空军的俯冲轰炸机的轰炸，似乎不是战场，除了狙击手不断打的冷枪外。
“数十万雄师一夜间杀入朝鲜不是说设已，现在国防军的战役容量已经被运输力严重限制了。总理参谋部让旅顺首，结果咱……”
查明山在说话声中隐隐带着一丝无奈何意，打仗在俄罗斯同红俄血战的宿将，从有碰像现在，郁闷至极的战斗。
“办法！”
有些疲惫的靠着椅背的冷御秋，三字回答了显有些郁闷的老伙计，老伙计从参谋部再一次调二集团军让冷御秋非常高兴，两人从俄国分两年了，够再一次相聚显是总理的刻意安排，就像总理说的那“你两是国防军中有着境战经验的，让你一朝鲜，我放！”
“集团军勤处刚才打电话，今现在九列火车，万三的物资，果现在动手，咱的物资够十，十，果是像现在，给旅顺让路，咱举许就重陷喀山境，等等！打就打稳的！冒不险了！”
提喀山冷御秋的眉头一皱，神情显极不，直现在有九千名远征军将士的遗骸埋骨他乡，“我带他，就带他回”，己是国防军中一未做承诺的指挥官，或许正是因喀山路被断的教训，让冷御秋不愿意再冒险。
同听喀山两字，查明山位喀山突围战的司令官的眉头是一跳，喀山是两人头挥不的影。
“让路吧！让一的路，面的朝鲜军就一准备间，他一的准备间，咱的进攻难度就加重一分，京奉线一有3万吨吉线的1.5万吨运，一4.5万吨的运，5千吨让给民间，四万吨，旅顺方向至少需2.5万吨，咱分配1.5万吨是老爷保佑了！今咱有万三的初给，放五前，咱一才有两列火车3000吨的补给！算不错”
现代战争的物资消耗水平突飞猛进形容。同此各国军队依赖骡马不同，因缺少优良役马，国防军从建军日，即依赖卡车运输物资、火炮及兵员，国防军一摩步师，共有各型装甲、运输、牵引车辆2500余辆，集结集中期每消耗260吨物资，参加战行动每需补给500—600吨物资，装甲师则需增加近一倍，即便是消耗物资最少的国民警卫队一师，每战斗日需补充至少200吨物资。一集团军计算，一次进攻战役至少需准备25万吨物资，果的战线突击耗的物资既将倍增，其中油料占约战3分1，油料却需从海、西北等的炼油厂运输前线，至弹药更是90%是从西北省方向运输，其它物资从南方运输。
在辽宁战的国防军的勤保障半，所依赖的铁路是日本满铁公司的两条铁路，两条铁路，尽管两条路日人保养良，但是建并未进行改规模升级改造，落陈旧的铁路已经严重影响了许段的通力。在条件辽宁的运紧张是肯定的。
辽宁运的紧张，却又直接导致的了二集团军，眼巴巴着面的朝鲜军在那加固工，不像一集团军那在6号的，朝鲜实施猛烈突击，朝鲜军的攻击依靠空军的轰炸，甚至空军的俯冲轰炸机、轰炸机是从滨海省吉林、黑龙江方向飞，原因非常简单，从三飞的轰炸机防止挤占更的运力。
“现在咱已经储备了满足16至18进攻日的物资，果在在16内打仁川方向，我海40%补给，现在旅顺方向挤运量，是因非战斗物资推给了
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