在从孔庄火车站车，感觉一阵口外刺骨的寒风吹，让邵振青有些不太适合的忍不住颤抖了一，忍不住裹了一身的衣。
适合了一寒风，邵振青才始打量着眼前的被国内报界称“中国鲁尔区”的西北工业区的门户，所称孔庄火车站西北工业区门户，实际是一些的报纸所称。
原因无他，因从在车，你就立刻感受西北的气氛，正前其它报社的新闻所说的那，在孔庄火车站，邵振青的确了报纸描述的蓝色的三轮货车、穿着蓝制服的西北公司工人，但是邵飘萍注意，更的却是穿着各新旧不一服装的妇女儿童。
因同车的关系，邵振青知些妇女儿童，是从口内各省搭车找在此务工的丈夫、父亲，因他的丈夫、父亲从公司分低价房，所人接人团聚。
一路邵振青从些妇女的口中知了太关西北公司的故，正报纸报的那，西北公司是一员工实行高福利待遇的公司，其员工的待遇普遍高国内现在任何一企业，不在邵振青应该西北公司从的利润较高的机械制造有关。
《申报》驻京的特派员，一直邵振青是在揭露北方政府及北方军的丑闻做评，虽说西北公司已是慕名已久，怎奈因经费问题，所未行，从外界报纸知西北公司及西北工业区的情况。
直数前，邵振青接受了一位友人的赞助，所此次西北公司行才已行，邵振青希望己够现在国内风头正劲的西北公司、西北工业区进行最详细的报，顺便了解一，被在日本报界被称“阻碍日本复兴手”的西北公司底是什的集团。
“次，一定弄清楚现在口中的中国的东印度公司底是什子！希望次己有白一趟。”
着车站外熙熙攘攘的路人，邵振青嘴角稍带一些笑意的底声语，果说数前，在邵振青西北公司更的候是一充满活力的企业已。
虽说企业已经了中国实业进步，甚至达或者世界先进水平的象征，被一些人称中国的奇迹及实业希望所在。
但是因那篇在全国影响力最的报纸同登的文章，邵振青文章中描述那军法管理着工业区，军法管理员工及其属的西北公司的兴趣更浓。
虽说邵振青本人信奉由主义，强权主义谓是反感至极，但是同被支持者称斯巴达化西北的西北公司倍增。
邵振青并有直接加入“中国的东印度公司”的抨击的阵营，至少在邵振青，在己有亲眼并且调查，月前的“中国奇迹”，现在的“中国东印度公司”前，邵振青觉己不应该盲目的相信那篇文章中所说的一切。
虽说公司组建民团，邵振青持着反意见，是现在各商有己的商团武装，方有民团，所在已经通例的情况，那西北公司察哈尔民团总团的名义，建立己的武装力量，无厚丰。
不，就像文中说的那，一万人的民团，一月竟需四十六万元的军费，支未免太庞了，所邵振青觉许背许隐藏着什，至什，邵振青现在不知。
“是？无轨电车？”
走西北火车站，一站台邵振青就停在火车站外的一辆汽车，那辆汽车车顶拖着的，两根数米长的“辫子”，年从日本归国前，曾经日本及海的英租界内坐无轨电车的邵飘萍，一眼认了眼前的辆汽车。
西北电车公司，是公司了解决目前临的目益严重的职工通问题，特意立的一公共通公司。
在工业区引入电车，是司马在西北实业报一建议文章决定的，在那篇文章提，现在公司的数职工居住的区距离工较远，班至少需步行半，甚至有一些职工步行更长间。
因提意工业区应该建立一公共通系统，并提意公司应该仿校口内城市，建立工业区内的电车通网，改善工业区内目前存在通问题，在文中指公司应该在实业路、2号、4号及1号、3号、5号公路，建立至少六条电车线路。
所此分布，就是因整工业区95%的工厂、生活区，分部在距离六条公路周围1.5公内，此分布职工班步行不超15分钟，既节省员工的精力，又给工业区创利。
报纸的篇报，司马才除了汽车，有电车东西，在代冒引入世的公共汽车显不合适，是进口几十台电车先解决一急，应该有什问题，再则公司早在年前就已经始制造电动机、电线，就是己制造应该问题不。
是就是因原因，才在一边向优秀职工提供底价行车的同，一边着手建立西北工业区的公体系，就是无轨电车构的公网。
所选择无轨电车，就是因跟有轨电车相比，无轨电车因绕路的障碍物弹较高，且它需电线，无需投资铺设轨，投资相较少。
是司马便决定从国外进口了十台603型有轨电车，建立工业内一条有轨电车通线路，条线路就是往返实业路两端的一号公，每隔0.75公设一站，票价每站一枚铜元。
现在邵振青眼前的条线路，就是1号线公的终点站，所将终点站设在孔庄火车站，实际是了方便从内此的客商、工人属更方便的达数公外的工业区。
“呵呵！海电车公司的电车基本什区别，不像更了一些。”
经铁制条栅门车，车的已经挤满了了人，扶扶手站在车尾的邵振青的车落式玻璃窗，不少了遮阳的百页窗，及马蹄形座位，说。
其实邵振青并，现在他脚的辆电车应该是中国一批国产电车，一批三辆从香港购进的二手英制603电车运西北工业区，除了两辆被在工业区进行试运营外，另一辆则在汽修厂被卸八块进行了研究。
结果在那现制造电车并不比制造三轮汽车的技术复杂少，因公司长途运输队损毁了量的六轮卡车，是汽修厂便直接利些损毁的六轮卡车的底盘进行改造，参考603型无轨电车设计了100型无轨电车，直流电动机更换了公司制造的马力直流电动机。
并且根据603型电车在试运营的现的情况，加长了车身，使其满载载95人左右，超603型电车十人，汽修厂仅仅不了一月的间，就利报废六轮卡车的底盘制造了三十五辆电车，现在外购的十辆603型电车一在公司的1号线路运行，公司正在建设二号公路线路，建将全部使“国产”无轨电车。
“的电车比海的电车快了一些，不叮啷、叮啷的铁链声有点让人扫兴！”
邵振青几乎有感觉车辆振动，电车就已经离了站台，电车孔庄速度提高的很快，邵振青在日本、海做的有轨电车的感觉完全不同，是随的叮啷、叮啷的铁链声让邵振青有些不太适应。
海相比，西北公电车的运营速度每二十五公，相比国际通常的6—7英的速度相比快了一倍，此的高速的原因，除了提高电车的使效率，正是因使了马力电机及充气式轮胎，才使提高运营速度了。
那些铁链声，是因绑在电车轮胎的防滑链的声音，因有积雪的原因，了防滑链所才有铁链音，些却是邵振青无从知的。
“位先生请买票。”
就在邵飘萍感觉的电车外不同，一穿着黑色公公司制服的售票员挤拥挤的人群邵振青身旁说。
“我西北广场，给你钱。”
眼前穿戴的男售票员，邵振青才算找回了一些熟悉的感觉，是便拿早已准备的金城银行行的五角面额纸币，虽说早已听西北工业区的物价很高，不邵飘萍觉五角纸币应该足够了。
西北工业区前，受他人指点知金城银行的银元券，是西北工业区内除银元外，唯一的流行纸币，所邵振青就将友人赞助的一千元采访经费，在京城的金城银行换了不等面额的银元券，方便在西北工业区内使。
西北工业区流通金城银行的银元券，
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