南京海军部楼，举目望是穿着藏青色海军常服或者穿着白色海军礼服的海军军人，寻常候难见的校级军官更是一眼就够见几。
帝国海军的本营，是汇集了量的海军军官。
在栋楼的三楼内的一议室内，人头涌涌有着二三十人在头坐着，并不是头接耳谈论着。
些人外面的海军军官不同，他并有穿着军服，是穿着西服或者中华装，有老有少，些人是国内的那些型造船厂的高管，他所汇集在，乃是了参加即将召的海军铁甲舰的招标。
“李兄，你淞沪厂两年了不啊，听说你月刚拿了皇航运的那两条内河客轮的订单，一次，难不是打算真的涉足军舰领域了！”一穿着西服，年约四十的中年人正在身边的一穿着中华装的中年人低声说着话。
那李姓中年人却是呵呵一笑：“那，那，我淞沪厂的底是薄弱了，你津造船比，那是巫见巫啊，你年初拿了南洋航运那条五千吨豪华邮轮的订单，凭一单，就比我累死累活造几艘赚啊！”
“那有赚啊，你不是不知，除了那沪厂海军造船厂有广州造船厂三厂，其他几拿型邮轮的订单，哪一不是赔本赚吆喝啊！”津造船厂的总经理方昆边说话的候，是有些唉声叹气了。
国内的船厂虽不少，但是技术差距是比较的，首屈一指的是海造船厂、同直接嫡属海军的青岛海军造船厂不差，广州造船厂算是三。
三船厂，几乎包揽了国内所有型军舰的建造任务，同由技术雄厚，建造的民营船是质量优秀。丝毫不比国外的同类产品差少。
比，国内的其他船厂则是差很，津造船厂算是国内一进军军舰领域的民营船厂了，但是前无法满足军方的苛刻质量求。一直获真正的订单，早几年是承接了几条近海炮舰的订单已，不1866年海军正式施行一期五年计划，量的军舰订单涌向各船厂，同处扶持国内造船厂的因素。是放宽了一定的标准，军舰的质量关，那海军并不介意价格昂贵一些，保证中船刚涉足型军舰领域的候，不至亏损。
撑着东风，津造船厂在年今年年初的候，连两城，分别获了一艘防护巡洋舰一艘型铁甲舰的订单，凭借两条订单，了三船厂。四建造排水量四千吨的铁甲舰的造船厂，奠定了其国内四船厂的位。
凭借一位，他才够获利润丰厚的南洋航运公司的那条五千吨豪华邮轮的订单。
军舰订单相比，豪华游轮的订单才是真正赚钱的！
除了国内三船厂外，基本其他船厂承建军舰的候，因需新舰船坞、引进新设备，进行技术升级，一系列的投资很容易引船厂的建造本幅度涨，因此中船厂刚涉足军舰领域的候，顶就是保持微利的状态。很候，建造一艘军舰不亏本就很不错了。
就像是淞沪造船厂，他是属准备首次承建型军舰，军舰的技术求太高。果真的接了订单，淞沪造船厂耗费量的资金进行技术升级，导致本非常的高昂。
它国内的其他船厂进行竞争，保证价格低其他造船厂，那困难就非常了。
淞沪造船厂一次参加招标，就是打着亏本赚吆喝的主意的。
他不指望靠一艘军舰的订单赚钱。甚至做了亏钱的准备，他的是名声已。
一够承建型军舰的造船厂一造内河船的造船厂，在外人眼中是截不同的。
什同吨位的客轮，淞沪造船厂给的价格足足比海造船厂的低了将近一，什那些航运公司依旧毫不犹豫的选择海造船厂？
因他信不淞沪造船厂！
不仅仅淞沪造船厂是，实际其他的几民营造船厂是差不，刚始造军舰的候，是赔本赚吆喝。
不怎说呢，造军舰的利润庞无比，一旦够顺利步，的利润是的，国内海军的订单算，价格不算高。
但果是外贸订单的话，那利润就不是几十几百分点了，是至少翻倍的利润啊。
海造船厂承接的一条越南王国海军订购的型铁甲舰，区区八百吨的排水量，武备是前装线膛炮，价格不算昂贵，但是海造船厂在头，却是赚取了百分两百的利润。
所，哪怕是前路困难无比，但是依旧挡不住国内些民营船厂造军舰的热情，那些六七千吨的巨舰他资格参与，但是一些中型的铁甲舰，他是狠了狠，咬咬牙升级设备的话，是够参加游戏的。
随着工业革命的进行，尤其是几年世界范围内的钢铁技术展迅速，各国的钢铁产量一加再加，各类船的吨位是越越。
军舰的吨位突破万吨，一些民的船是朝着越越型化的路再走，方面又远洋豪华邮轮代表，早些年，两三千吨的客轮就算顶级的，但是现在跑国际远洋航线的邮轮，三千吨是最低标准，四五千吨是主力，甚至是现了七八千吨的型豪华邮轮。
西洋那边的蓝飘带竞赛就是在候兴，并且越越激烈的。
国际造船技术的快速进步，是直接影响了国内的造船厂不断进行技术升级。三船厂不说了，尤其是海造船厂青岛海军造船厂，他的使命就是了海军建造更，更先进的军舰。基本是瞄准国际最先进的技术。
国内的其他造船厂，是在面紧紧追赶，再加些年帝国的航运业达，让造船业是空前繁荣，基本是船厂获丰厚的利润。
有了充足的利润。他就进行技术升级，引进更，更先进的设备，扩建更，更的船坞。
比说四千吨的船坞，早几年的候有海造船厂有，是海军造船厂，再是广州造船厂。
述三造船厂朝着万吨甚至一万五千吨的船坞迈进的候，国内其他民营船厂是兴了一片修建四五千吨级别船坞的风潮，倒不是说了争夺军舰的订单。是因现在技术进步了，那些航运公司新船的求是越越高。
几年帝国的造船业说，是一有着空前利润的重展机遇机，谁知机不一直持续，许几年，国内新船的需求量就逐步降，候造船厂必经历一场规模的洗牌。
那些有核技术，规模不够的造船厂是很难撑的。
造造船业持续展，有什比紧抱海军的腿更靠了，就算候经济危机船厂活不了。海军了保住国内军舰的制造力，按期达军舰的订单，保证船厂不倒闭，现技术断层。
淞沪造船厂的李晨中津造船厂的总经理方昆边两人谈着的候。议室的隔壁，几名海军高层是进行了谈。
几人其中一人是海军舰政部副部长徐闻少将、另有造船科科长周吉文校、有海军军械司司长曹培少将。
三人，舰政司部副部长徐闻是负责舰政司日常务，由舰政部部长胡立才是一典型的技术将领，其一身才华皆在战舰设计，一些官僚行政务既不懂不关。
胡立才管战舰设计。那舰政部一滩的探子就是给副部长负责了，此，海军是专门从海军军政部抽调了徐闻舰政部，此人不懂技术工，但是内政务却是精通的很，此人的定位，基本就是代替胡立才处理舰政部的内务的。
造船科的科长周吉文校，乃是海军新涌现的新一代战舰设计师，其人是科班身，早年毕业海军军官校舰政科，英国留习舰政宜，回国进入舰政部工，在舰政部的枪炮科、轮机科等是待，再才是转入造船科，正式始战舰设计生涯。
他的一品就是被海军正式采，即是海军在1865年尝试建造的一款近海炮舰，专门港口防御及沿海巡逻等任务。
紧接着，他另外两名同僚合，又是设计了一款二等铁甲舰，虽设计最终有被海军采，但却因此获了胡立才的赏识，胡立才合加入了万吨铁甲舰的设计工，准备现有万吨铁甲舰的计划，进行改进设计，续几艘的万吨铁甲舰提供更加优良的设计方案。
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