尽管陈月川不懂俄语，但是却知受降的基本礼仪，他接了名俄国军官的指挥刀，宣布正式接受碧德港俄军的投降。
的十战斗力，俄国人的抵抗是相的顽强的，他依靠原有的工甚至城市的废墟，中华军争夺每一寸土，一直打弹尽粮绝，人员是死伤半才是不不投降。
此战中，参战的两千一百名俄军及两百名俄国民兵，有半数人阵亡，其余的人，包括伤者在内是了俘虏。
陈月川的部队是损失不，一场巷战虽有着己方舰炮火力的支援，但是死伤依旧惨重，超两百五十名士兵阵亡，另外有将近四百人受伤，总的伤亡人数虽比俄国人少，但是算是不少了。
幸运的是，尽管伤亡有些，但是彼港总归是拿了，拿碧德港位北太平洋沿岸的不冻港，帝国海军续掌控北太平洋，进军阿留申海域，登陆阿拉斯加具有极的战略意义。
碧德港战役，已经持续了年的中俄边境战争言，是一非常明显的标志，甚至算的战场年战争的一重阶段胜利。
碧德港的战役虽规模不，双方惨重的兵力各有两三千人，但是中俄两国的边境冲突规模一向不算太。
前几年就在中亚那边打了几场规模数千人的战役，等中亚三国完蛋，中俄两国在中亚方向是基本停止了规模的军冲突，忙着消化胜利果实呢。
至外蒙古方向，双方本有爆规模的战斗，前几年是通付的蒙古王公叛乱，些王公叛乱被镇压了，双方就有爆规模的战斗，偶尔就是一些规模的军冲突，几十人或者几百人类的。
远东方向的冲突则是更加频繁一些，基本每年打几场，但是受限的气候及理因素，双方的兵力基本是分在一条长达千的战场，双方的战斗主是围绕着一些军或者殖民据点，战役的规模数百人主，除了年中华军攻打庙街的候动员了将近三千名士兵外，双方就有在远东打数千人规模的战役了。
因此，一场碧德港战役，几年中俄边境冲突言，已经算是少有规模战役了。
更悲剧的是，由碧德港位远东，且是孤城一座，俄国国内直碧德港失陷，相关消息。
最是俄国人的驻华外官从中国边了相关消息，并紧急汇报给俄国国内，才是知了消息。
有消息说，俄国国内碧德港的失陷震动！
因碧德港的战略俄国远东区说，战略位相重，乃是数据点一，现在碧德港失陷，俄国人已经是象续阿杨等沿海据点被逐一攻占的场景了。
俄国的国内怎反应暂不说，却说帝国国内，尽管现在帝国的舰队尚未从碧德港返回，是派遣了通讯快船从碧德港返回日本的稚内港，通电报向国内传递了相关的战况。
因此南京方面很快就是了相关的消息，林哲军方的战报，虽伤亡有些有些皱眉，但是总体言，军方的动是比较满意的。
海远征，够一击夺取碧德港，帝国的未战略言具有极的积极意义。
此，林哲续又是召见陆军海军高层，并亲做了指示，求军方利目前的继续，继续挥英勇奋战精神，尽早攻克阿杨等俄国在北太平洋的其他据点，彻底俄国人赶回西伯利亚内陆区，不让俄国人有一片舢板进入太平洋。
等待海陆军的高层将领离，林哲回头着办公室内的那副巨世界图，图的西伯利亚区虽是属俄国的，但是兴许不远的将，片广阔的区域就彻底属帝国。
，林哲的情就舒爽的很。
身帝国的统治者，林哲现在追求的并不，除了巩固权力一项毕生追求外，其他的不外乎就是疆扩土，有机就收拾几西方列强了。
不林哲知，即便是帝国军方在碧德港取了胜利，并在利海军优势在北海沿岸区有着较的战略优势，但是很难彻底迫使俄国人屈服。
帝国俄国的领土冲突，是根深蒂固，并且是有着不调的矛盾，现在的碧德港战役在中俄两国年的边境冲突中，其实并不算什，不根本解决中俄两国间的冲突。
彻底获北方边境的平，至少短间内是不什希望，顶就是让俄国人有所忌惮已。
毕竟不管帝国是俄国说，其实双方的边境冲突说严重严重，但是说不重不重，边境那边打的再凶，无法损害两国的根本。
俄国的统治核是在欧洲，中亚区算是一重区域，至西伯利亚嘛，其实方虽啊，但是俄国人的重一直有放在。
同的，帝国的统治核是在国内区，中亚，西伯利亚有远东等打厉害，但是不管赢了是输了，其实无法帝国产生什根本的影响。
就是两国领土庞的国进行边境冲突的必果，打打很难让方遭实际损害，哪怕是一场战役全输，损失了几万的兵力，但是中俄两国说不算什，不几月功夫就够抽调更的兵力增援。
彻底解决北方边境问题，迫使俄国人屈服，仅仅依靠目前的军行动是不现实的，真正行有效的手段依靠己，先铁路修，就支持更的军队，再移民，此才是解决北方边患的根本方法，现在的军行动是打闹已。
是现在国内的铁路修筑是太慢了，尤其是通往边境的铁路，不知什候才修完呢。
帝国修筑铁路的间不短了，从最造的徐州铁路始，又是修建了唐山铁路，株萍铁路，述三条铁路是最早期的铁路，且是矿区铁路，主是了煤炭外运服务，带有浓厚的试验质。
一条商业化，客运货运相结合的规模铁路，是属宁沪铁路，条铁路南海，通镇江、南京，一路涂，连接了涂重钢铁重工业基及海中国最的工业城市，中途经南京首，途径的苏南各县是属经济比较达的城市。
正式通车并运营，宁沪铁路的盈利超乎了外人的象，至让国内掀了一番修筑铁路的高潮。
惜的是，帝国目前止并有放民间修筑铁路的权限，够修筑铁路的有帝国铁路公司一。
不了降低资金压力，帝国铁路公司在续的津浦铁路等铁路的修筑，是广泛吸引民资，使民间的资金有机参与铁路业。
几年，中华帝国铁路公司的主精力是放在了宁沪铁路的延长段及津浦线的修筑。
宁沪线的延长段，一部分是从海向杭州延伸，最一路延伸宁波，主是了联通海、杭州、宁波三城市，同是了更的带动沿途各府县的经济展。
知一片区，乃是目前国内经济最达区，铁路通的寻求非常庞，铁路的建设将极的缓解一区的通问题，同带动的经济更的展。
该段铁路在宁沪铁路通车就是始建设，目前经两年的施工，已经完了部分铁路线的建设，现在在紧张施工中，且是分段施工，不由受钱塘江曹娥江的阻拦，现在帝国铁路公司正在头痛怎解决桥梁问题。
同属宁沪铁路的延长段，即涂武昌的铁路线，不条铁路线暂计划修筑九江，一段铁路进度就比较慢了。
除了在宁沪线的相关铁路外，两年帝国铁路的主资金是投入了津浦线的修筑，是一条北津、南至南京浦口的巨南北动脉铁路。
除了条主干线外，将计划有山东铁路支线，张口铁路支线，东北铁路支线等。
目前津浦线正在从点同工，超数万名帝国铁路公司的工人，及铁路沿途量临聘请的农工等在进行修筑，最高峰期，有超十万人在条铁路线施工。
同帝国铁路公司已经正在连接津浦线的诸支线进行前期勘测，预计明年，海州徐州再封一段的支线将率先进行前期施工，沟通中原腹，并中原等的产品提供一新的海口，那就是海洲。
果津浦线陇海线的封海州一段够建设功，那一巨的十字叉铁路网就现在长江北的中国，所带经济及军价值是相巨的。
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