為什麼「接近全新」的二手車，比真正的新車便宜？（喬治．艾克洛夫）
一旦新車開經銷商的停車坪，立刻就跌價二十％。考慮今的汽車，使壽命一般在二十萬英，那為什麼程表了幾英，就讓汽車價格陡降呢？
一部分跌價，反映的是批發零售的價格差異。新車一次賣，買付的是零售價，比經銷商給的批發價高十五％左右。倘若人消費者買了一輛車，後決定立刻賣掉它，就了一個業餘的汽車經銷商。他當希望盡按照最初的零售價賣掉它。在嘗試的過程中，他必須跟量專業經銷商展開競爭，後者有著亮堂的展示廳，聘有經驗豐富的銷售員維修機師，又因為專業經銷商更容易吸引感興趣的顧客，人賣索價較低在意料中。
近乎全新的二手車比真正的全新車賣便宜，這還有一個重的原因。由於製造裝配流程的不同，新車線時，不同的車靠並不完全一樣。這種靠的差異，又因為不同車主保養汽車的差異遭放。有一部分二手車雖新，但有缺陷，即便是受過專業訓練的維修師不一定將分辨來。結果，對二手車的車況，車主一般比潛在買瞭解更。
這一資訊不對稱，對二手車的價格有著巨影響。假設一個人認為一輛靠的二手車值二萬元，不靠的二手車值一萬元；又假設一半的二手車靠，那麼，所有二手車的平均價值就變了一．五萬元。
在這樣的條件，二手車的售價會低於一．五萬元。知為什麼？讓我們假設所有的二手車賣一．五萬元。那什麼樣的二手車會賣這個價呢？所述，假設人們認為靠的二手車價值二萬元，那擁有一輛靠二手車的車主絕不會索取較低的價格。反，擁有不靠二手車的車主，會很樂於一．五萬元的價格賣掉它，因為他們認為己的車值一萬元。這就是說，有不靠的二手車，才會願意一．五萬元的價格售。所，除非二手車價格的折扣，否則不會有人願意購買。
當了，在現實當中，一部分二手車的轉手原因，跟它們的靠沒有關係。在這種情況，賣方會盡力溝通己迫不已賣車的原因。（「因為我被公司調職倫敦，賣掉這輛沃爾沃」或者「剛生了個孩子，忍痛賣掉這輛保時捷。」）